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达芬奇的飞机设计手稿真的能飞吗?
日期:2019-02-26

最早详细论述鸟类飞行原理的人是文艺振兴的巨匠达·芬奇。他系统地研究了鸟类的飞行之后,写了《论鸟的飞行》一文,这被看成是航空科学的开山之作。

事实上,要让比重远远大于空气的飞翔器在天上持续飞行,难度远比人们假想得大。假如当初让你来设计一个飞行器,你要解决的是哪多少个问题呢?你可能会想到材料要轻,能源要强,还得能操纵方向。

实在,演绎起来,就是解决这三大艰苦:升力的来源、动力的起源跟可把持性。这三大飞行困难,就是满足人类飞行的“预先请求”,而这三个难题并不是哪个发现家一次就能解决的,而是经过了三代发明家奇特努力才逐步解决。

更主要的是,凯利发明了空气在不同形状的翼面流过时产生的压力不同,提出了通过固定机翼(而非振翼)供给飞行升力的主张。就是说,他意识到模拟鸟儿扑腾翅膀制作机翼不如让机翼自带升力。

第一代发现家解决了“升力的问题”,代表人物是被誉为“空气能源学之父”的英国人乔治·凯利爵士,他曾经试图模仿鸟类设计振翼的飞机,也就是让机翼像鸟的翅膀一样高下扇动,然而很快意识到那完全不可能,于是他回到了原点,从新审视鸟类翅膀的功能,创造它不仅是提供动力,还供应升力,这个发现很重要。

人类对飞行意识的第一个阶段是仿生,模仿鸟类。而对鸟类飞行体系性的研究是在文艺复兴时期,因为那时解剖学得到了很大的发展,人们才华够理性研讨飞行。因而,你可能认为解剖学的发展是实现飞行更早的“预先要求”。

达·芬奇还仿造鸟设计了一种翱翔器,今天一些人说达·芬奇是最早设计飞机模型的人,切实这种说法是为了神化达·芬奇,他的那个振动翅膀基础不可能飞上天,跟今天的飞机不什么关系。

像鸟类一样飞行是人类很早就有的空想。从中国古代的风筝,到古希腊人制造的机械鸽。然而,不迷信根本的尝试是难以成功的。因此,搞清楚飞行的原理是人类实现飞行的第一个“预先恳求”。


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